Pubblicato in: Armamenti, Cina, India, Senza categoria

India. Inaugurato il ponte Bogibeed sul Brahmaputra.

Giuseppe Sandro Mela.

2018-12-30.

India. Bramaputra 010

Il primo ministro Mr Narendra Modi ha inaugurato il ponte Bogibeed sul Brahmaputra: un’opera che ha richiesto venti anni di lavoro.

Il problema è complesso, ma cercheremo di porgerlo semplicemente.

India. Bramaputra 000

Il Brahmaputra nasce a nord della catena montuosa dell’Himalaya dalle pendici occidentali del nepal, e decorre da ovest verso est per oltre un miglio di kilometri in territorio cinese, ove prende nome di Yarlung Zangpo. Poi riesce a farsi strada attraverso la catena del Subansirl e penetra in terriorio indiano, prendendo il nome di Brahmaputra. Decorre quindi verso sud, entra nello stato del Bangladesh e fino a congiungersi con il Gange: di lì i due fumi riuniti prendono nome di Padma.

Se si guarda con attenzione la cartina, vediamo come il territorio indiano, passata la strettoia delimitata da Bangladesh, Nepal e Bhutar, un collo di bottiglia largo qualche decina di kilometri, si slarghi avvolgendo da nord a sud il Bangladesh, confinando ad est con il Myanmar ed a nord con la Cina. È lo stato di Assam, membro della federazione indiana. Per beffa del destino, l’Assam ha un clima umido, subtropicale.

Un problema già complicato, lo diventa ancor di più considerando che il Brahmaputra scorre da nord verso sud e da est verso ovest, tagliando in due l’Assam: una parte nord ed una sud.

Il problema è severo, perché il Brahmaputra ha un letto molto largo, è facile alle esondazioni, il terreno su cui scorre è molto friabile. Costruire ponte sul Brahmaputra è cosa lunga, difficile e costosa.

Se la questione è chiarissima dal punto di vista economico e commerciale, diventa tensiogena dal punto di vista militare. L’Assam è divisa in due tronconi praticamente non comunicanti. Fatto questo che dette grandi problemi agli indiani durante la guerra con la Cina.

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«India opened its longest road-rail bridge in the northeastern state of Assam on Tuesday as part of efforts to boost defences on its sensitive border with China»

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«Indian Prime Minister Narendra Modi drove an inaugural cavalcade along the 4.9km Bogibeel bridge over the Brahmaputra river to inaugurate the project which has taken nearly two decades and $800m to complete»

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«The bridge, near the city of Dibrugarh, will enable the military to speed up the dispatch of forces to neighbouring Arunachal Pradesh, which borders China»

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«With the opening of the bridge, the rail journey from Dibrugarh to the Arunachal Pradesh capital Itanagar has been cut by 750km»

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«The bridge has been designed to bear the weight of India’s heaviest 60-tonne battle tanks and so that fighter jets can land on it»

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Accorciare le vie di comunicazione di 750 kilometri è un risultato di tutto rispetto.

Nella comune speranza che mai serva per scopi bellici, questo ponte stradale e ferroviario contribuirà non poco alla crescita economica di questa regione.

Nota.

Ricordiamo come a maggio sia stato inaugurato il ponte sul Padma.

Bangladesh. Cina ed il ponte sul Padma.


Aljazeera. 2018-12-25. India’s longest road-rail bridge opened near China border

The project that took two decades and $800m to complete will enable a speedy dispatch of forces to Arunachal Pradesh.

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India opened its longest road-rail bridge in the northeastern state of Assam on Tuesday as part of efforts to boost defences on its sensitive border with China.

Indian Prime Minister Narendra Modi drove an inaugural cavalcade along the 4.9km Bogibeel bridge over the Brahmaputra river to inaugurate the project which has taken nearly two decades and $800m to complete.

The bridge, near the city of Dibrugarh, will enable the military to speed up the dispatch of forces to neighbouring Arunachal Pradesh, which borders China.

With the opening of the bridge, the rail journey from Dibrugarh to the Arunachal Pradesh capital Itanagar has been cut by 750km.

India lost territory in Arunachal Pradesh in a 1962 war with China.

The bridge has been designed to bear the weight of India’s heaviest 60-tonne battle tanks and so that fighter jets can land on it.

India opened its previous longest bridge, the 9.1km Dhola-Sadiya bridge, in 2017 to connect Assam and Arunachal Pradesh, also to boost tactical defences.

Construction of the Bogibeel bridge was agreed by the government as part of a 1985 agreement to end years of deadly agitation by Assamese nationalist groups.

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Pubblicato in: Putin, Russia

Kerch. Ponte Krasnodar – Krimea terminato. Putin lo inaugura.

Giuseppe Sandro Mela.

2018-05-16.

2018-05-16__Krimea__001

Solo a fine agosto 2017 avevamo riportato:

Kerch. Varata la prima grande arcata ferroviaria del ponte.

«Russian engineers are installing a giant railway arch in the channel between Russia and Crimea, as a 19km (12-mile) road-rail bridge takes shape»

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«It will take about a month to fix the arch, weighing 6,000 tonnes, to massive supports in the water»

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«The road section of the Kerch Strait bridge will also have a giant arch»

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«The controversial Crimean Bridge has been finished six months early and will link Russia’s southern Krasnodar region with the Crimean city of Kerch»

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«The massive bridge will help reduce Crimea’s reliance on sea transport»

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«Russian President Vladimir Putin was due to open a 19-kilometer bridge connecting southern Russia to the Crimean peninsula on Tuesday»

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«The project cost 228 billion rubles ($3.69 billion, €3.1 billion) and will become the longest bridge in Europe, taking over the Vasco da Gama Bridge in Lisbon, Portugal»

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La costruzione di questo ponte era iniziata proprio nel maggio 2015, ed è stata terminata in giusto tre anni.

Tre ordini di commenti.

In primo luogo, questo ponte segna un record per la brevità dei tempi di progettazione e di costruzione. In una situazione normale ci si sarebbe aspettati tempi variabili tra i cinque ed i sette anni.

In secondo luogo, i costi riferiti sarebbero 3.69 miliardi di Usd. Una cifra davvero molto contenuta. Per dare solo qualche esempio, quando nel 1968 venne emanata la legge 384 circa un ponte sullo Stretto di Messina, per i soli costi di progettazione furono stanziati 3.4 miliardi. L’offerta finale della ditta Eurolink fu di 3.88 miliardi euro, essendo il ponte lungo circa tre kilometri.

In terzo luogo, vi sono i noti problemi politici. La Russia ha dichiarato la Krimea territorio nazionale e la ha ammessa alla Federazione Russa dopo un referendum locale. Tale annessione non è stata riconosciuta essere legalmente valida da parte dell’Ukraina, dell’Unione Europea e di molte altre nazioni a livello mondiale. A seguito di questi fatti Usa ed Unione Europea hanno posto alla Russia una lunga serie di sanzioni economiche, anche se poi, nei fatti, alcune nazioni non le applicano.

Germania. Iniziato il cantiere per il Nord Stream 2.

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Sta di fatto che le comunicazioni tra la Krasnodar e la Krimea sono desso del tutto ragionevoli.


Deutsche Welle. 2018-05-15. Russia-Crimea bridge to be opened by Vladimir Putin

The controversial Crimean Bridge has been finished six months early and will link Russia’s southern Krasnodar region with the Crimean city of Kerch. The massive bridge will help reduce Crimea’s reliance on sea transport.

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Russian President Vladimir Putin was due to open a 19-kilometer bridge connecting southern Russia to the Crimean peninsula on Tuesday.

The controversial Crimean Bridge links the southern Krasnodar region with the Crimean city of Kerch and spans across a stretch of water between the Black Sea and the Azov Sea.

The project cost 228 billion rubles ($3.69 billion, €3.1 billion) and will become the longest bridge in Europe, taking over the Vasco da Gama Bridge in Lisbon, Portugal.

It had been expected to be fully constructed by the end of 2018 but has been completed six months ahead of schedule and will be open to traffic on May 16, according to a Kremlin statement.

Ukraine condemns bridge

Ukraine has criticized the project, saying construction has damaged the environment and that larger ships will be unable to get through to its ports on the Azov Sea.

Crimea was annexed from Ukraine following the 2014 Ukrainian revolution and takeover of the area by pro-Russian separatists and armed forces. 

The results of a referendum deemed unconstitutional by the Ukrainian Constitutional Court on reunification with Russia found most people were in favor of joining Russia.

The annexation of the peninsula in 2014 was condemned by Kiev and the West as an illegal land grab.

EU and US sanctions target construction firm

European Union and US sanctions have targeted those involved in the realization of the bridge, particularly businessman Arkady Rotenberg, a close ally of Putin whose company Stroygazmontazh won the construction contract.

The peninsula has until now been difficult to access from southern Russia with long queues of vehicles often trying to board ferries, which are not always able to run during winter storms. The easiest mode of transportation is flying.

The blocks imposed by Kiev and Western sanctions have meant a large amount of food is transported from Russia to Crimea by ship, meaning the bridge will play an important role in reducing the region’s reliance on sea transport.