Pubblicato in: Banche Centrali, Devoluzione socialismo, Economia e Produzione Industriale, Unione Europea

Europa. Giugno21. Produzione Industriale +9.7% nell’eurozona e + 10.5% nella EU, contro giugno20.

Giuseppe Sandro Mela.

2021-08-16.

2021-08-16__ Produzione Industriale 001

                         In sintesi.

– In June 2021 compared with June 2020, industrial production increased by 9.7% in the euro area and by 10.5% in the EU

– In the euro area in June 2021, compared with June 2020, production of durable consumer goods rose by 16.1%, intermediate goods by 15.7%, non-durable consumer goods by 9.8%

2021-08-16__ Produzione Industriale 002

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Nota. Nel giugno 2020 la Produzione Industriale era particolarmente depressa, per cui il rapporto 21/20 risulta essere artificialmente alto.

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Eurostat. June 2021 compared with May 2021. Industrial production down by 0.3% in euro area and by 0.2% in the EU. Up by 9.7% and 10.5% compared with June 2020

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In June 2021, the seasonally adjusted industrial production fell by 0.3% in the euro area and by 0.2% in the EU, compared with May 2021, according to estimates from Eurostat, the statistical office of the European Union. In May 2021, industrial production fell by 1.1% in the euro area and by 0.9% in the EU.

In June 2021 compared with June 2020, industrial production increased by 9.7% in the euro area and by 10.5% in the EU.

                         Monthly comparison by main industrial grouping and by Member State.

In the euro area in June 2021, compared with May 2021, production of capital goods fell by 1.5% and energy by 0.6%, while production of durable consumer goods and intermediate goods both rose by 0.1% and non-durable consumer goods by 1.6%.

In the EU, production of capital goods fell by 1.2% and energy by 0.2%, while production of intermediate goods rose by 0.2%, durable consumer goods by 0.5% and non-durable consumer goods by 1.4%.

Among Member States for which data are available, the largest decreases were registered in Ireland (-4.4%), Portugal (-2.6%) and Denmark (-2.3%). The highest increases were observed in Malta (+5.2%), the Netherlands (+3.3%) and Estonia (+3.2%).

                         Annual comparison by main industrial grouping and by Member State.

In the euro area in June 2021, compared with June 2020, production of durable consumer goods rose by 16.1%, intermediate goods by 15.7%, non-durable consumer goods by 9.8%, capital goods by 6.3% and energy by 2.9%.

In the EU, production of durable consumer goods rose by 16.4%, intermediate goods by 16.1%, non-durable consumer goods by 8.9%, capital goods by 8.1% and energy by 3.9%.

Industrial production increased in all Member States for which data are available, with the largest increases in Belgium (+23.2%), Lithuania (+20.1%) and Slovenia (+18.9%).

Pubblicato in: Banche Centrali, Devoluzione socialismo, Unione Europea

Europa. I macrodati odierni hanno spinto l’Eur-Usd a 1.186.

Giuseppe Sandro Mela.

2021-06-30.

2021-06-30__ Europa 001

Questa mattina le banche centrali di molti stati europei hanno rilasciato una salva di macrodati inerenti il taso di inflazione in Europa.

Eurozona. Indice dei prezzi al consumo.

Italia. Indice dei Prezzi al Consumo.

Italia. Indice dei prezzi alla produzione.

Francia. Indice dei prezzi al consumo.

Regno Unito. Prodotto interno lordo.

Germania. Tasso di disoccupazione tedesco.

Sono ben poco confortanti, anche perché presentano delle incoerenze interne. La versione ufficiale è che l’inflazione sia un dato marginale nella eurozona. Conveniamo che il prezzo delle pietre focaie, degli acciarini, dei foconi, della biada e dei ventilabri sia rimasto invariato. In fondo, tutto soggiace al paniere scelto per acquisire il macrodato.

Ma, solo per citare la Francia,

«Prices for energy were up 10.9%, with prices for tobacco rising by 5.3% year-on-year»

Ci si domanda come un simile aumento dell’energia non si sia ripercosso sull’indice dei prezzi alla produzione e, quindi, su quello dei prezzi a consumo.

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Economic Data from France and Germany Failed to Impress the EUR

Inflation and unemployment figures were in focus in the early part of the European session this morning. Later today, prelim June inflation figures for the Eurozone will also draw interest, as sensitivity to inflation lingers.

                         French Inflation.

In June, the annual rate of inflation ticked up from 1.4% to 1.5% based on prelim figures. This was in line with forecasts.

According to Insee.fr,

– Prices for energy were up 10.9%, with prices for tobacco rising by 5.3% year-on-year.

– Food prices were down by 0.3%, with prices for fresh food (-3.4%) weighing.

– Month-on-month, consumer prices increased by 0.2% after having risen by 0.3% in May.

                         German Unemployment.

In June, unemployment fell by 38k, following on from a 19k decline in May. Economists had forecast a more modest 20k fall. In spite of the larger than expected drop, the unemployment rate held steady at 5.9%.

                         Market Impact.

Ahead of today’s stats, the EUR had risen to a pre-stat and current day high $1.19090 before falling to a pre-stat low $1.18960.

In response to the French inflation figures, the EUR rose to a post-stat high $1.19081 before falling to a current day low $1.18931.

The EUR found support, however, with unemployment change figures from Germany beating forecasts. With unemployment holding steady at 5.9%, the upside to the EUR is likely to be limited ahead of the Eurozone inflation figures.

Recovering from the current day low, the EUR rose to a post-stat high $1.19050 before easing back

At the time of writing, the EUR was up by 0.05% to $1.19022.

Pubblicato in: Armamenti, Russia, Stati Uniti

Russia. Dispiega i sistemi Kh-47M2 Kinzhal anche ai confini occidentali europei.

Giuseppe Sandro Mela.

2021-06-12.

Arco di Trionfo. Mosca. 001

Le relazioni russo-americane hanno raggiunto un minimo storico ed al momento nessuno potrebbe escludere la possibilità di un conflitto armato.

A giorni Mr Putin si incontrerà con Joe Biden e verosimilmente questo sarà un punto caldo delle discussione.

Di questi giorni l’annuncio che la Russia dispiega i sistemi missilistici ipersonici Kh-47M2 Kinzhal anche ai suoi confini occidentali europei.

Questi missili avrebbero un raggio operazionale tra i 2,000 ed i 3,000 km, e potrebbero colpire gli obiettivi in meno di dieci minuti primi, un tempo estremamente breve per poter attivare i sistemi di difesa.

In poche parole, tutta l’Europa sarebbe sotto tiro, con una precisione riferita essere attorno al metro.

Potrebbero essere una notevole dissuasione.

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«The Kh-47M2 Kinzhal (“dagger”) is a Russian nuclear-capable air-launched ballistic missile (ALBM). It has a claimed range of more than 2,000 km (1,200 mi), Mach 10 speed, and an ability to perform evasive maneuvers at every stage of its flight. It can carry both conventional and nuclear warheads[9] and can be launched from Tu-22M3 bombers or MiG-31K interceptors. It has been deployed at airbases in Russia’s Southern Military District.

The Kinzhal entered service in December 2017 and is one of the six new Russian strategic weapons unveiled by Russian President Vladimir Putin on 1 March 2018» [Fonte]

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Russia. Nuovi o perfezionati missili ipersonici. Kh-47M2 Kinzhal e 3M22 Zircon

Two down, more to go? With hypersonic weapons already in the field, Russia looks to improve features

Usa. A settembre mette in linea i primi sistemi ipersonici.

Cina. I lanciatori dei missili ipersonici DF-17 sono diventati stealth.

Putin. Stanno diventando operativi i missile ipersonici per la marina.

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Russia. I missili intercontinentali ipersonici Avangard sono operativi.

Russia’s ‘invincible’ hypersonic weapon that can strike anywhere in the world in MINUTES will be ready for war by 2020

Russia’s city-destroying super-nuke Avangard that travels at TWENTY times the speed of sound will be ready for take-off next year

Gli Stati Uniti sono in allarme per i super missili ipersonici russi

Missili ipersonici: rottura dell’attuale stabilità strategica tra Stati Uniti, Cina e Russia e rivoluzione nelle tattiche militari

Missili a 6 volte la velocità del suono, testati in Cina nuovi velivoli ipersonici

Putin presenzia al test di Avangard. Un missile a testa nucleare da Mach 20.

Russia. Entra in fase di test il missile ipersonico 3M22 Zircon.

Russia. Schierati gli Iskander a Kalinigrad. Hanno svegliato l’orso che dormiva.

Armamenti Nucleari. È in atto una corsa al riarmo per la prossima guerra.

9M729, Iskander, Kalibr, S-400, S500. Putin è un gran costruttore di missili.

Cina. Dispiegati nel sud-est asiatico gli S-400 russi.

Medio Oriente. La Russia fornirà sistemi S-400 all’Arabia Saudita.

Turkia. Firmato contratto S-400. Si dice siano già operativi.

Russia. I siluri Khishchnik e VA-111 Shkval. Serie minacce alle portaerei.

Russia. Kulikovo, Kaliningrad, ospiterebbe un arsenale atomico russo.

Kaliningrad. Zeppo di missili atomici adesso anche black hole.

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La Russia annuncia il dispiegamento di sistemi missilistici ipersonici Dagger vicino ai confini della NATO.

La Russia ha iniziato a schierare sistemi missilistici ipersonici vicino ai confini della NATO.

Secondo le informazioni espresse dai rappresentanti del Ministero della Difesa della Federazione Russa, i confini occidentali della Russia saranno ulteriormente rinforzati con i sistemi missilistici aerei ipersonici Kinzhal. Dai dati presentati, risulta che i missili ipersonici russi, in grado di colpire bersagli a terra con elevata precisione a distanze fino a 1,5-2 mila chilometri, saranno schierati nel distretto militare occidentale.

Ad oggi, l’ARC “Dagger” è in servizio solo con il Distretto Militare Meridionale, tuttavia, ovviamente, il Ministero della Difesa della Federazione Russa ha deciso di schierare ulteriori complessi “Dagger” e i loro vettori nel Distretto Militare Occidentale, e, soprattutto, questo si posiziona come rinforzo con armi tattiche, probabilmente a causa del rafforzamento del raggruppamento NATO vicino ai confini della Russia.

“Prima di tutto, si tratta di armi operative-tattiche che cambiano o influenzano la situazione nella regione in punti specifici in cui possono essere utilizzate. Ciò aumenta il potenziale per influenzare il nemico e può svolgere un ruolo su scala geopolitica. Vediamo un aumento degli sforzi, la creazione di nuove capacità di combattimento”, – hanno detto i rappresentanti del dipartimento della difesa russo.

Le aree esatte di dispiegamento delle armi ipersoniche russe sono ancora sconosciute, così come il numero di velivoli da trasporto, nel cui ruolo sono caccia MiG-31, non è specificato, tuttavia, in precedenza c’erano prove che almeno due MiG-31 combattenti con sistemi missilistici ” Dagger “possono apparire sul territorio della vicina Bielorussia.

Pubblicato in: Banche Centrali, Devoluzione socialismo, Unione Europea

Europa. 2021Q1. Pil eurozona -5.1%, EU -4.6, comparati sul 2019Q4. – Eurostat.

Giuseppe Sandro Mela.

2021-06-09.

2021-06-09__ eUROSTAT gDP 001

Ricordandosi bene di quando Stalin spedì in Siberia tutto il personale dell’Ufficio di Statistica, anche quello di Eurostat riporta pudicamente nei titoli i dati QoQ.

Poi, in fondo, riporta le tabelle dei dati comparati sul primo trimestre 2020 e sul quarto trimestre 2019, ultimo rilevamento prima della crisi del Covid.

La differenza è stridente, ma ben più aderente ala realtà dei fatti.

2021-06-09__ eUROSTAT gDP 002

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In sintesi.

– GDP volumes were 5.1% and 4.6% below their highest level of the fourth quarter 2019 for the euro area and EU

– household final consumption expenditure decreased by 2.3% in the euro area and by 1.9% in the EU

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Eurostat ha rilasciato il Report 2021 GDP down by 0.3% and employment down by 0.3% in the euro area.

                         GDP growth in the euro area and the EU.

In the first quarter of 2021, seasonally adjusted GDP decreased by 0.3% in the euro area and by 0.1% in the EU compared with the previous quarter, according to an estimate published by Eurostat, the statistical office of the European Union. These declines follow falls in the fourth quarter of 2020 (-0.6% in the euro area and -0.4% in the EU) after a strong rebound in the third quarter of 2020 (+12.6% in the euro area and +11.7% in the EU). Before, the sharpest decreases since the time series started in 1995 were observed in the second quarter of 2020 (-11.5% in the euro area and -11.1% in the EU).

During the first quarter of 2021, GDP in the United States increased by 1.6% compared with the previous quarter (after +1.1% in the fourth quarter of 2020). Compared with the same quarter of the previous year, GDP increased by 0.4% (after -2.4% in the previous quarter).

                         GDP growth by Member State.

Ireland (+7.8%) and Croatia (+5.8%) recorded the sharpest increases of GDP compared to the previous quarter, followed by Estonia (+4.8%) and Greece (+4.4%). The strongest declines were observed in Portugal (-3.3%) and Slovakia (-2.0%), followed by Germany (-1.8%) and Latvia (-1.7%).

                         GDP components and contributions to growth.

During the first quarter of 2021, household final consumption expenditure decreased by 2.3% in the euro area and by 1.9% in the EU (after -2.9% in the euro area and -2.7% in the EU in the previous quarter). Gross fixed capital formation increased by 0.2% in the euro area and by 0.8% in the EU (after +2.5% and +2.0% respectively). Exports increased by 1.0% in the euro area and by 1.1% the EU (after +3.8% and +4.0%). Imports increased by 0.9% in the euro area and by 1.1% in the EU (after +4.5% and +4.4%).

Household final consumption expenditure had negative contribution to GDP growth in both the euro area and the EU (-1.2 and -1.0 percentage points – pp, respectively) while the contributions from gross fixed capital formation (+0.1 in the euro area and +0.2 in the EU) and changes in inventories (+0.7% in the euro area and +0.6 in the EU) were positive. The contribution from the external balance was slightly positive for the euro area and neutral for the EU, while the contributions from government final expenditure were neutral in both zones.

                         GDP levels in the euro area and EU.

Based on seasonally adjusted figures, GDP volumes were 5.1% and 4.6% below their highest level of the fourth quarter 2019 for the euro area and EU, which corresponds to the level of the fourth quarter 2016 for the euro area and is slightly above the level of the first quarter 2017 for the EU. For the United States, GDP was 0.9% below the level of the fourth quarter 2019 but recovered to its previous level of the second quarter 2019.

                         Employment growth in the euro area and EU.

The number of employed persons decreased by 0.3% in the euro area and by 0.2% in the EU in the first quarter of 2021, compared with the previous quarter. In the fourth quarter of 2020, employment had increased by 0.4% in both the euro area and the EU.

Compared with the same quarter of the previous year, employment decreased by 1.8% in the euro area and by 1.6% in the EU in the first quarter of 2021, after -1.8% and -1.5% respectively in the fourth quarter of 2020.

                         Employment growth in Member States.

In the first quarter of 2021, Hungary (+1.1%), Spain (+1.0%), Cyprus and Lithuania (both +0.8%) recorded the highest growth of employment in persons compared with the previous quarter. The largest decreases were observed in Latvia (-3.9%), Greece (-1.7%) and Slovakia (-1.1%). At this stage, data for Ireland and Romania are not included in the graph, due to a delayed publication in Ireland and series break observed in the first quarter 2021 in Romania.

                         Employment levels in the euro area and EU.

Based on seasonally adjusted figures, Eurostat estimates that in the first quarter of 2021, 205.6 million people were employed in the EU, of which 157.6 million were in the euro area.

In relation to the COVID-19 pandemic, employment in persons was 3.4 million in the euro area and 3.8 million in the EU below the level of the fourth quarter of 2019.

                         Evolution of labour productivity in the euro area and EU.

The combination of GDP and employment data allows an estimation of labour productivity. The analysis of growth compared to the same quarter of the previous year shows that productivity growth (based on employed persons) fluctuated around 1% for both zones between 2013 and 2018.

In relation to the COVID-19 pandemic, productivity based on persons increased compared to the same quarter of the previous year with 0.6% for the euro area and 0.4% for the EU.

Based on hours worked, productivity compared to the same quarter of the previous year increased by 2.0% for the euro area and to 1.1% for the EU.

Pubblicato in: Devoluzione socialismo, Ong - Ngo

Francia. Prolunga di 10 anni la vita di 32 centrali atomiche. Ecologisti affranti e disperati.

Giuseppe Sandro Mela.

2021-04-23.

Parigi. Arco di Trionfo, 001

«La Francia allunga la vita alle vecchie centrali nucleari.»

«Prolungare di dieci anni l’operatività di 32 vecchi reattori nucleari francesi, di cui 16 distano meno di 200 chilometri dai confini italiani»

«Queste vecchie centrali nucleari sono pericolose già adesso e nessun miracolo riuscirà mai a portarle agli standard di sicurezza oggi richiesti» [Greenpeace

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Il problema è semplice.

Fermare 32 reattori atomici significherebbe aver già costruito adeguate centrali elettriche sostitutive, al modico costo di cinquecento miliardi, circa. Miliardi che la Francia non ha.

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Francia. Febbraio 21. Produzione manifatturiera -7.1%, totale -6.6%. – Insee.

Francia. 2020. Debito pubblico salito di 270 miliardi al 115.7% del pil. – Insee.

Francia. Il nuovo lockdown abbatterà il pil 2021. – Finance Minister Bruno Le Maire.

Francia. Popolarità di Macron al 37%, testa a testa con la Le Pen per le presidenziali.

Francia. Forte rischio di numerosi default nel debito delle imprese.

Francia. 2020. Pil -8.3% anno su anno, Exports -16.7, Imports -11.6%. – Nises.

Eurostat. Eurozona. Novembre. Vendite al dettaglio -6.1% MoM. Francia -15.7%.

Francia. Venderà armi all’Egitto alla faccia degli human rights.

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Uno dei risultati benvenuti della crisi economica consiste nel fatto che le ngo, ong, stanno ricevendo sempre meno denari pubblici, ed annaspano per vivere mantenendo il vecchio stile di vita. Vacche magre anche per loro.

La tentacolare Greenpeace ha fatto un comunicato pro forma, ma senza gli aiuti governativi la sua voce giunge lontana, sussurrata, ben attenta a non tirare troppo la corda per non trovarsi poi con le casse vuote.

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La Francia allunga la vita alle vecchie centrali nucleari. Greenpeace: «Rischi anche per gli italiani»

Prolungare di dieci anni l’operatività di 32 vecchi reattori nucleari francesi, di cui 16 distano meno di 200 chilometri dai confini italiani. È il progetto della Francia per il quale, lo scorso 14 gennaio, su sollecitazione di Greenpeace, l’allora ministero dell’Ambiente Sergio Costa ha inviato una nota alle autorità francesi per chiedere una consultazione transfrontaliera. «Queste vecchie centrali nucleari sono pericolose già adesso e nessun miracolo riuscirà mai a portarle agli standard di sicurezza oggi richiesti — dice Giuseppe Onufrio, direttore esecutivo di Greenpeace Italia —. Che i cittadini italiani siano parte interessata, ai sensi della Convenzione di Espoo, è ovvio. In particolare, i cittadini di Liguria, Piemonte, Valle d’Aosta e Lombardia saranno esposti con questa decisione a rischi notevoli nei prossimi dieci anni»

                         La Via e la voce dei cittadini (anche degli Stati confinanti)

La Convenzione di Espoo, adottata nel 1991 e oggetto di successivi emendamenti, richiede ai governi di garantire la possibilità anche ai cittadini degli Stati confinanti, che potrebbero essere danneggiati da un progetto, di partecipare a una procedura di consultazione («consultazione transfrontaliera») sulle attività proposte. La Convenzione prevede che su questioni rilevanti, come il prolungamento dell’attività di questi impianti, deve essere effettuata una accurata Valutazione di Impatto Ambientale che il governo francese rifiuta di avviare.

                         L’appello alla Convenzione di Espoo.

«Dopo tre mesi di silenzi chiediamo al ministro Cingolani, non solo di protestare con il governo francese – chiede Ivan Novelli, presidente di Greenpeace Italia- ma anche e soprattutto di avviare le necessarie procedure di reclamo presso gli organi competenti per le infrazioni della Convenzione di Espoo». Greenpeace Francia ha già inviato analoga richiesta al Segretariato della Convenzione. Per questo, Greenpeace invia il briefing «Francia: vecchi reattori, nuovi rischi nucleari» ai Presidenti di Regione, agli assessori dell’Ambiente e della Sanità e ai Presidenti dei Consigli Regionali di Liguria, Piemonte, Valle d’Aosta e Lombardia, chiedendo loro di attivarsi per reclamare, per i propri cittadini, trasparenza e partecipazione.

Pubblicato in: Devoluzione socialismo, Economia e Produzione Industriale, Unione Europea

Europa. 2020. Immatricolazioni auto -23.7% anno su anno.

Giuseppe Sandro Mela.

2021-01-22.

2021-01-20__ Immatricolazione Auto 001

In sintesi.

– new-car registrations falling by 3 million units compared to 2019

– EU passenger car market contracted by 23.7% to 9.9 million units

– Spain -32%, Italy -27.9%, France -25.5%, Germany -19.1%.

Nota.

Si faccia attenzione.

La percentuale ottenuta comparando il risultato del dicembre 2020 con quello ottenuto il dicembre del 2019 ha una valore ed un significato logico differente da quella anno su anno.

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In Europa le immatricolazioni delle automobili sono tutte profondamente negative.

Meno automobili in circolazione e fabbriche automobilistiche che producono al lumicino: finalmente i paesi europei si avviano a diventare ecologicamente lindi. Ma il prezzo pagato è stata la rovina del comparto produttivo delle automobili e la riduzione del gettito fiscale.

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Acea. Passenger car registrations: -23.7% in 2020; -3.3% in December

Brussels, 19 January 2021 – In December 2020, demand for new passenger cars in the European Union declined by 3.3% to 1,031,070 units.

In December 2020, demand for new passenger cars in the European Union declined by 3.3% to 1,031,070 units. The four largest EU markets, however, recorded very different results. Italy and France both suffered double-digit losses, with car registrations down 14.9% and 11.8% respectively, in the last month of the year. By contrast, Germany posted a solid gain (+9.9%) and Spain’s performance remained stable, as the number of registrations was more or less the same as in December 2019.

Looking at full-year 2020 results, the EU passenger car market contracted by 23.7% to 9.9 million units as a direct result of the COVID-19 pandemic. Indeed, containment measures – including full-scale lockdowns and other restrictions throughout the year – had an unprecedented impact on car sales across the European Union.

2020 saw the biggest yearly drop in car demand since records began, with new-car registrations falling by 3 million units compared to 2019. All 27 EU markets recorded double-digit declines throughout 2020. Among the region’s biggest car markets, Spain posted the sharpest drop (-32.3%), followed closely by Italy (-27.9%) and France (-25.5%), while full-year losses were significant but less pronounced in Germany (-19.1%).

Pubblicato in: Commercio, Devoluzione socialismo, Unione Europea

Europe Area. Extra-EA Exports -10.2%, Extra-EA Imports -11.6%. – Eurostat.

Giuseppe Sandro Mela.

2021-01-18.

2021-01-18__ EU Trade 001

In sintesi.

– Extra-EA Exports -10.2%, Jan-Nov2020 vs Jan-Nov 2019

– Extra-EA Imports -11.6%, Jan-Nov2020 vs Jan-Nov 2019

– Extra-EU Exports -10.3%, Jan-Nov2020 vs Jan-Nov 2019

– Extra-EU Imports -12.3%, Jan-Nov2020 vs Jan-Nov 2019

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2021-01-18__ EU Trade 002

Solo per comparazione, nello stesso periodo di tempo:

Cina. Export +18.1% ed Import +6.5%, YoY. Surplus di dicembre 78.17 mld Usd.

2021-01-18__ EU Trade 003

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2021-01-18__ EU Trade 004


Eurostat ha rilasciato il Report Euro area international trade in goods surplus €25.8 bn.

November 2020. Euro area international trade in goods surplus €25.8 bn.

                         Euro area.

The first estimate for euro area exports of goods to the rest of the world in November 2020 was €196.7 billion.  Compared with November 2019 (€198.6 bn), this is a decrease of 1.0% but it nevertheless indicates a return to pre-COVID levels. Imports from the rest of the world stood at €170.9 bn, a fall of 4.2% compared with November 2019 (€178.4 bn). As a result, the euro area recorded a €25.8 bn surplus in trade in goods with the rest of the world in November 2020, compared with +€20.2 bn in November 2019. Intra-euro area trade fell to €165.4 bn in November 2020, down by 1.3% compared with November 2019.

In January to November 2020, euro area exports of goods to the rest of the world stood at €1 941.3 bn (a decrease of 10.2% compared with January-November 2019), while imports amounted to €1 735.8 bn (a decrease of 11.6% compared with January-November 2019). As a result the euro area recorded a surplus of €205.4 bn, compared with +€198.4 bn in January-November 2019. Intra-euro area trade fell to €1 647.4 bn in January-November 2020, down by 9.7% compared with January-November 2019.

                         European Union.

The first estimate for extra-EU exports of goods in November 2020 was €176.6 billion, down by 1.5% compared with November 2019 (€179.3 bn). Imports from the rest of the world stood at €151.3 bn, down by 6.2% compared with November 2019 (€161.3 bn). As a result, the EU recorded a €25.3 bn surplus in trade in goods with the rest of the world in November 2020, compared with +€18.0 bn in November 2019. Intra-EU trade rose to €266.2 bn in November 2020, +0.6% compared with November 2019.

In January to November 2020, extra-EU exports of goods stood at €1 756.6 bn (a decrease of 10.3% compared with January-November 2019) and imports at €1 569.4 bn (a decrease of 12.3% compared with January-November 2019). As a result, the EU recorded a surplus of €187.2 bn, compared with +€169.4 bn in January-November 2019. Intra-EU trade fell to €2 605.3 bn in January-November 2020, -8.4% compared with January-November 2019.

In the first eleven months of 2020, China was the main partner for the EU. This result was due to an increase of imports (+4.3%) and exports (+1.1%). At the same time trade with the United States recorded a significant drop in both imports (-13.0%) and exports (-9.3%).

                         Annual comparison by Member State.

In November 2020, compared with November 2019, exports of goods decreased for fifteen Member States. The largest decrease was registered for Cyprus (-46.1%). Twelve Member States showed an increase, with the largest increases observed in Malta (+36.3%) and Slovakia (+25.8%).

With regard to imports, in November 2020, compared to November 2019, twenty Member States recorded drops, with the highest falls observed in Portugal (-25.3%) and Malta (-25.0%). The largest increases were observed in Slovenia (+32.6%), Estonia (+18.8%) and Hungary (+17.0%).


2021-01-18__ EU Trade 005

Pubblicato in: Cina, Commercio, Devoluzione socialismo, Unione Europea

Ferrovia Cina – Europa. 2020. 12,400 treni, +50% anno su anno.

Giuseppe Sandro Mela.

2021-01-18.

2021-01-14__Treno Cina Europa 014

Nel 2013 fu ultimata la tratta ferroviaria che collega il nodo ferroviario di Zhengzhou con i paesi dell’Unione Europea.

Una ciclopica opera lunga più di 8,000 kilometri, con grandi difficoltà ingegneristiche. Un esempio per tutti, le congiunzioni tra i binari devono tollerare temperature che variano dai -50 °C in inverno fino ai +45 °C in estate.

Adesso la tratta sta lavorando a buon ritmo, e dimostra la sua utilità specie durante le limitazione dei traffici marittimi dovuti al Covid-19.

2021-01-14__Treno Cina Europa 013

«Nel 2020 sono stati compiuti 12.400 viaggi di treni merci fra Cina ed Europa, un numero record, in aumento del 50% rispetto all’anno precedente»

«Launched in July 2013, the logistic network of China-Europe freight train services originating from Zhengzhou has operated 3,886 train trips, handling more than 2.1 million tonnes of cargo worth 16 billion U.S. dollars»

«A total of 1,126 cargo train trips were operated linking the city of Zhengzhou, capital of central China’s Henan Province, with European cities in 2020»

«The trains carried 714,900 tonnes of goods worth 4.3 billion U.S. dollars»

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«The number of China-Europe freight trains via Erenhot, the largest land port on the China-Mongolia border, reached a record high in 2020 despite the impact of COVID-19»

«A total of 2,379 trains passed through the port, an increase of 53.3 percent year on year, carrying 355,193 twenty-foot equivalent units of goods, up 32 percent year on year»

«Among the total, the port handled 1,232 inbound trains, an increase of 49 percent year on year, while 1,147 outbound trains were recorded, up 58.2 percent»

«The imported and exported goods carried by freight trains through Erenhot include timber, auto parts, textile products, glass objects and others»

«Analysts said that as some international flights were suspended and some cargo ships were denied entry to ports due to COVID-19, trains continued their transcontinental routes from China to Europe and have become an important support for stabilizing the international supply chain»

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Una percorrenza fatta in circa quindici giorni, di estate così come in inverno, con recapito dei container direttamente ai centri logistici prossimi a quelli di utilizzo: è un grande risparmio di tempo e di spesa rispetto il trasporto marittimo.

Questi sono i frutti degli investimenti strategici della Cina: portano lavoro e benesere.

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Xinhua. China-Europe cargo train service continues to grow via central China city

ZHENGZHOU, Jan. 11 (Xinhua) — A total of 1,126 cargo train trips were operated linking the city of Zhengzhou, capital of central China’s Henan Province, with European cities in 2020.

The trains carried 714,900 tonnes of goods worth 4.3 billion U.S. dollars.

In mid-February 2020, the China-Europe freight train service via Zhengzhou took the lead in resuming operation following the disruption brought by the outbreak of the COVID-19 epidemic. In November 2020, a new China-Europe freight train route linking Zhengzhou with Helsinki in Finland was launched, marking the fifth route to Europe from Zhengzhou.

Launched in July 2013, the logistic network of China-Europe freight train services originating from Zhengzhou has operated 3,886 train trips, handling more than 2.1 million tonnes of cargo worth 16 billion U.S. dollars.

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Xinhua. China-Mongolia border port sees record number of China-Europe freight trains

HOHHOT, Jan. 11 (Xinhua) — The number of China-Europe freight trains via Erenhot, the largest land port on the China-Mongolia border, reached a record high in 2020 despite the impact of COVID-19, local railway authorities said.

A total of 2,379 trains passed through the port, an increase of 53.3 percent year on year, carrying 355,193 twenty-foot equivalent units of goods, up 32 percent year on year, according to the China Railway Hohhot Group.

Among the total, the port handled 1,232 inbound trains, an increase of 49 percent year on year, while 1,147 outbound trains were recorded, up 58.2 percent.

The imported and exported goods carried by freight trains through Erenhot include timber, auto parts, textile products, glass objects and others.

Analysts said that as some international flights were suspended and some cargo ships were denied entry to ports due to COVID-19, trains continued their transcontinental routes from China to Europe and have become an important support for stabilizing the international supply chain.

Erenhot Port, an important channel for international cargo in north China’s Inner Mongolia Autonomous Region, has 43 China-Europe freight train routes passing through it.

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Record di treni merci Cina-Europa nel 2020

In totale 12.400 viaggi, + 50% rispetto al 2019.

PECHINO, 11 GEN – Nel 2020 sono stati compiuti 12.400 viaggi di treni merci fra Cina ed Europa, un numero record, in aumento del 50% rispetto all’anno precedente.

Lo ha dichiarato l’operatore ferroviario cinese.

Secondo il China State Railway Group, si tratta della prima volta che i viaggi ferroviari per il trasporto di merci tra Cina ed Europa superano la soglia dei 10.000 all’anno.

L’anno scorso i treni hanno trasportato 1,14 milioni di unità equivalenti a venti piedi di container, un incremento del 56% rispetto all’anno precedente.

L’operatore ha detto che le prestazioni solide dei treni merci possono contribuire a promuovere la realizzazione di un nuovo paradigma di sviluppo e facilitare la cooperazione globale per combattere Covid-19.

In particolare, è cresciuto a livelli record il numero di treni merci in transito tra la Cina e l’Europa attraverso il valico di Erenhot, nella Mongolia interna al confine con la Mongolia. Secondo il China Railway Hohhot Group, l’anno scorso un totale di 2.379 convogli ferroviari ha attraversato lo scalo di frontiera, in aumento del 53,3% su base annua.

Nel 2020 sono anche stati effettuati 1.126 viaggi lungo le linee ferroviarie merci tra la città di Zhengzhou, capoluogo della provincia dello Henan in Cina centrale, e le città europee. I treni hanno trasportato 714.900 tonnellate di merci per un valore di 4,3 miliardi di dollari.

Pubblicato in: Cina, Economia e Produzione Industriale, Regno Unito

Immatricolazioni Auto. IT -23.1%, GB -34.9%, DE -32.3%, FR +1.2%, Cina +11.6% YoY.

Giuseppe Sandro Mela.

2020-07-16.

2020-07-16__autmobili 013

Tranne che in Francia, in Europa le immatricolazioni delle automobili sono tutte profondamente negative nella comparazione con l’anno precedente, giugno 2019.

Meno automobili in circolazione e fabbriche automobilistiche che producono al lumicino: finalmente i paesi europei si avviano a diventare ecologicamente lindi. D’altra parte, i miseri non necessitano di automezzi, né possono permetterseli. Così le burocrazie statali possono meglio controllarli.

Da compiangere invece gli sciagurati cinesi.

Cina: forte ripresa per auto a giugno, +11.6% rispetto 2019.

Nonostante alcune situazioni di crisi nel Paese legate a focolai di Covid-19, il mercato dell’auto e dei veicoli commerciali in Cina sta riprendendo quota con grande rapidità. Secondo i dati rilasciati dalla China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) in giugno le immatricolazioni complessive sono salite dell’11,6% rispetto allo stesso mese del 2019, raggiungendo nel terzo mese consecutivo di crescita quota 2,3 milioni di unità. A spingere questa ripresa sono i sostegni varati dai Governi locali e soprattutto la forte domanda per i pick-up e i furgoni.

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Stessa epidemia da Covid-19, stessi lockdown, differenti governi.

Pubblicato in: Devoluzione socialismo, Sistemi Economici

Merkel. Parole inusitatamente dure.

Giuseppe Sandro Mela.

2020-06-26.

Merkel 999

Frau Merkel solitamente utilizza un fraseggio cauto e morigerato, abbastanza diplomatico.

Questa volta invece si è concessa parole davvero molto dure.

«German Chancellor Angela Merkel warned her fellow leaders that the European Union is facing its deepest recession since World War II and that will lead to very, very difficult times indeed»

«She wondered whether people have understood exactly what this means and cautioned that the EU has every interest in having a recovery plan in place by the end of the summer ahead of events like the U.S. election in the fall»

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Europa. Aprile. Commerci Internazionali. Intra-EA -32.2% anno su anno.

Germania. Giugno. Cupe previsioni. Indice ZEW -83.1%.

Germania. Merkel. Una personalità sdoppiata. Si scaglia contro la Cina e poi la supplica.

Germania. Aprile. Export. Verso Eurozone -36.7%, verso UK -42.1%.

Germania. Q1. Turnover del Settore Servizi. – Destatis.

Eurozona. Produzione Industriale. -28% anno su anno, -17.1% mese

Germania. Aprile. Produzione Industriale -25.3% YoY, -17.9% MoM.

Germania. Industria chiede sussidi per le auto a combustione.

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I macrodati del secondo trimestre per Europa e Germania dovrebbero essere anche ben peggiori.

Ma la severità della crisi risiede nella struttura e nella componente ideologica del sistema politico europeo. Infatti gli Stati Uniti hanno iniziali segni di buona ripresa, così come la Cina. E le imprese europee stanno fuggendo in Cina.

Si concorda pienamente con Frau Merkel: ci si aspetti un periodo oltremodo difficile.

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Merkel Tells Leaders EU Facing Very, Very Difficult Times.

German Chancellor Angela Merkel warned her fellow leaders that the European Union is facing its deepest recession since World War II and that will lead to very, very difficult times indeed, according to officials familiar with her comments.

She wondered whether people have understood exactly what this means and cautioned that the EU has every interest in having a recovery plan in place by the end of the summer ahead of events like the U.S. election in the fall, one of the officials said.

She said that the leaders need to meet in person as soon as possible.