Pubblicato in: Cina, Materie Prime, Problemia Energetici, Russia

Cina. Compra e combustibili fossili russi e li rivende nei paesi che non possono importarli.

Giuseppe Sandro Mela.

2022-04-09.

Cina 017

Le sanzioni imposte da Joe Biden sugli energetici russi, vietandone l’acquisto nei paesi occidentali, hanno stimolato un simpaticissimo rapporto sino-russo.

La Cina acquista gas naturale e petrolio russo e, cautamente, se li rivende all’estero.

La Russia quasi non sopporta danno alcuno e la Cina sta facendo affari di oro.

Con il cerino in mano sono rimasti gli americani e gli stati europei. Imporre sanzioni non eseguibili ha un costo smisurato. Pensare prima di agire non sarebbe stato male.

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«China gas buyers seek cheap russian fuel shunned by the world»

«China’s major liquefied natural gas importers are cautiously looking to buy additional Russian shipments that have been rejected by the market in a bid to take advantage of low prices»

«Some importers are considering using Russian companies to bid for LNG on their behalf to hide their procurement plans from foreign governments»

«Most LNG importers around the world will not buy Russian cargoes for fear of future sanctions or reputational damage»

«Chinese companies are emerging as some of the only companies willing to take that risk»

«This mimics a similar move by China’s oil refiners, which are also quietly buying cheap Russian crude that the rest of the world doesn’t want»

«Russian LNG is trading at a discount of more than 10% to normal North Asian shipments on the spot market»

«Still, heavily discounted Russian gas may help fill storage tanks before prices rise again this summer»

«LNG buyers from China are pursuing the shipments through bilateral talks to keep a low profile in the spot market, according to the traders»

«Most of the LNG trading desks for Chinese companies are located abroad»

«Only major Chinese importers can use so-called open credit schemes, which are credit lines pre-approved by banks»

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“Gli acquirenti di gas della Cina cercano carburante russo a buon mercato evitato dal mondo”

“I principali importatori cinesi di gas naturale liquefatto stanno cautamente cercando di acquistare ulteriori spedizioni russe che sono state respinte dal mercato nel tentativo di approfittare dei prezzi bassi”

“Alcuni importatori stanno considerando di utilizzare le società russe per fare offerte per il GNL a loro nome per nascondere i loro piani di approvvigionamento ai governi stranieri”

“La maggior parte degli importatori di GNL in tutto il mondo non comprerà carichi russi per paura di future sanzioni o danni alla reputazione”

“Le compagnie cinesi stanno emergendo come alcune delle uniche compagnie disposte a correre questo rischio”

“Questo imita una mossa simile da parte dei raffinatori di petrolio della Cina, che stanno anche tranquillamente acquistando greggio russo a buon mercato che il resto del mondo non vuole”

“Il GNL russo è scambiato con uno sconto di oltre il 10% rispetto alle normali spedizioni dell’Asia settentrionale sul mercato spot”

“Tuttavia, il gas russo fortemente scontato può aiutare a riempire i serbatoi di stoccaggio prima che i prezzi aumentino di nuovo quest’estate”

“Gli acquirenti di GNL dalla Cina stanno perseguendo le spedizioni attraverso colloqui bilaterali per mantenere un basso profilo nel mercato spot, secondo i commercianti”

“La maggior parte dei banchi di trading di GNL per le aziende cinesi si trovano all’estero”

“Solo i grandi importatori cinesi possono usare i cosiddetti schemi di credito aperti, che sono linee di credito pre-approvate dalle banche”

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In calce riportiamo una traduzione in lingua italiana dell’articolo allegato.

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China Gas Buyers Seek Cheap Russian Fuel Shunned by the World. – Bloomberg.

China’s major liquefied natural gas importers are cautiously looking to buy additional Russian shipments that have been rejected by the market in a bid to take advantage of low prices.

State-owned companies, including Sinopec and PetroChina, are in talks with suppliers to buy spot cargoes from Russia at a deep discount, according to people with knowledge of the matter. Some importers are considering using Russian companies to bid for LNG on their behalf to hide their procurement plans from foreign governments, the people said.

Most LNG importers around the world will not buy Russian cargoes for fear of future sanctions or reputational damage, as the war in Ukraine drags on and the European Union increases pressure against Moscow. Chinese companies are emerging as some of the only companies willing to take that risk.

PetroChina declined to comment. Sinopec did not immediately respond to a request for comment during a holiday.

This mimics a similar move by China’s oil refiners, which are also quietly buying cheap Russian crude that the rest of the world doesn’t want. Chinese importers have already bought several LNG shipments in recent weeks, traders said.

Russian LNG is trading at a discount of more than 10% to normal North Asian shipments on the spot market, according to traders. Spot prices for supercooled fuel rose to a record last month due to the war in Ukraine, which is cutting supplies just as global consumption recovers.

China is certainly not in great need of LNG as milder weather and COVID-19 lockdown fears have curbed spot demand. Still, heavily discounted Russian gas may help fill storage tanks before prices rise again this summer.

LNG buyers from China are pursuing the shipments through bilateral talks to keep a low profile in the spot market, according to the traders, who requested anonymity as the talks are private. And companies remain cautious, choosing to refrain from buying large quantities.

Instead of participating directly in a tender for the sale of LNG from Russia, Chinese companies seek to use so-called “sleeves” or companies to buy on their behalf to mask their acquisition, the traders said. This will help mask its one-off activity and instead make it look like the Chinese company may be accepting a delivery of Russian gas from a long-term contract, which companies around the world have continued to do despite the war in Ukraine. .

They are also avoiding the involvement of satellite offices from London to Singapore, to avoid any potential problems with those governments. Most of the LNG trading desks for Chinese companies are located abroad.

There are still obstacles. Smaller Chinese LNG buyers are struggling to get credit guarantees from banks to buy additional spot cargoes from Russia, and most institutions in Singapore are unwilling to provide support. Only major Chinese importers can use so-called open credit schemes, which are credit lines pre-approved by banks.

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Gli acquirenti di gas della Cina cercano un carburante russo a buon mercato evitato dal mondo. – Bloomberg.

I maggiori importatori cinesi di gas naturale liquefatto stanno cautamente cercando di acquistare ulteriori carichi russi che sono stati respinti dal mercato, nel tentativo di approfittare dei prezzi bassi.

Le aziende statali, tra cui Sinopec e PetroChina, sono in trattative con i fornitori per acquistare carichi spot dalla Russia con un profondo sconto, secondo persone a conoscenza della questione. Alcuni importatori stanno considerando di usare le aziende russe per fare offerte per il GNL a loro nome per nascondere i loro piani di approvvigionamento ai governi stranieri, hanno detto le persone.

La maggior parte degli importatori di GNL nel mondo non comprerà carichi russi per paura di future sanzioni o danni alla reputazione, mentre la guerra in Ucraina si trascina e l’Unione Europea aumenta la pressione contro Mosca. Le compagnie cinesi stanno emergendo come alcune delle uniche compagnie disposte a correre questo rischio.

PetroChina ha rifiutato di commentare. Sinopec non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento durante una vacanza.

Questo imita una mossa simile da parte dei raffinatori di petrolio della Cina, che stanno anche tranquillamente comprando greggio russo a buon mercato che il resto del mondo non vuole. Gli importatori cinesi hanno già comprato diverse spedizioni di LNG nelle ultime settimane, hanno detto i commercianti.

Il GNL russo è scambiato con uno sconto di oltre il 10% rispetto alle normali spedizioni del Nord Asia sul mercato spot, secondo i commercianti. I prezzi spot per il combustibile supercooled sono saliti a un record il mese scorso a causa della guerra in Ucraina, che sta tagliando le forniture proprio quando il consumo globale si riprende.

La Cina non ha certo un gran bisogno di GNL, dato che il clima più mite e i timori di blocco della COVID-19 hanno frenato la domanda spot. Tuttavia, il gas russo fortemente scontato può aiutare a riempire i serbatoi di stoccaggio prima che i prezzi aumentino di nuovo quest’estate.

Gli acquirenti di GNL dalla Cina stanno perseguendo le spedizioni attraverso colloqui bilaterali per mantenere un basso profilo nel mercato spot, secondo i commercianti, che hanno richiesto l’anonimato perché i colloqui sono privati. E le aziende rimangono caute, scegliendo di astenersi dall’acquistare grandi quantità.

Invece di partecipare direttamente a una gara d’appalto per la vendita di GNL dalla Russia, le aziende cinesi cercano di usare le cosiddette “maniche” o società per comprare per loro conto per mascherare la loro acquisizione, hanno detto i commercianti. Questo aiuterà a mascherare la sua attività una tantum e a far sembrare invece che l’azienda cinese possa accettare una consegna di gas russo da un contratto a lungo termine, cosa che le aziende di tutto il mondo hanno continuato a fare nonostante la guerra in Ucraina.

Stanno anche evitando il coinvolgimento di uffici satellite da Londra a Singapore, per evitare qualsiasi potenziale problema con quei governi. La maggior parte dei trading desk di GNL per le aziende cinesi si trovano all’estero.

Ci sono ancora ostacoli. I più piccoli acquirenti cinesi di GNL stanno lottando per ottenere garanzie di credito dalle banche per comprare ulteriori carichi spot dalla Russia, e la maggior parte delle istituzioni di Singapore non sono disposte a fornire supporto. Solo i grandi importatori cinesi possono usare i cosiddetti schemi di credito aperti, che sono linee di credito pre-approvate dalle banche.

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